Wi-SKY Inflight, Inc.
Wi-SKY Inflight, Inc. : Verbesserte Flugsicherheit in Sichtweite; Ultra-Highspeed Wi-SKY DataLynk ermöglicht den Fluggesellschaften innovative Flugsicherheitsmaßnahmen
Wi-SKY Inflight, Inc. / Sonstiges 19.01.2010 Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. --------------------------------------------------------------------------- Atlanta, Georgia/USA (19. Januar, 2010) - Wi-SKY Inflight informiert heute über fünf neue Anwendungsmöglichkeiten seines revolutionären DataLynks, der bei den Passagieren ein höheres Sicherheitsgefühl während des Fluges hervorrufen wird. Die Echtzeit-Übertragung hoher Datenvolumina zwischen dem fliegenden Flugzeug und den Bodenstationen, die exklusiv durch den Wi-SKY DataLynk ermöglicht wird, liefert Informationen über die Flugsicherheit, terroristische Vorhaben, drohende Wetterkapriolen sowie medizinische Notfälle, die sowohl für die Piloten als auch das Bodenpersonal zeitgleich verfügbar sind. Dieser Echtzeit-Zugang zu sensiblen Daten bedeutet, dass Sicherheitsangelegenheiten frühzeitig identifiziert und rasch gelöst werden können. Flugschreiber Der Flugschreiber (Black Box) speichert mehrere Gigabyte an Flugdaten, abhängig von der Flugzeit und des Flugzeugtyps. Es ist nun erstmalig möglich, diese großen Datenmengen mit einer Rate von 100 Mbps (und somit 50 mal schneller als derzeit verfügbare Technologien) in Echtzeit während des Fluges zu den Bodenstationen mit Hilfe des Wi-SKY DataLynk zu übertragen. Überwachungszentren können mittels einer neu entwickelten Software potentielle Sicherheitsrisiken identifizieren, die nicht auf den Cockpit-Instrumenten sichtbar sind. Der Zugang zu diesen Echtzeit-Informationen erlaubt es dem Bodenpersonal sowie erfahrenen Piloten am Boden, die Cockpit-Crew bei auftretenden Problemen während des Fluges zu instruieren. Flight Operations Quality Assurance (FOQA) - Daten Um Zugang zu einem Teil der großen Datenmenge in der Black Box zu erhalten, haben viele Fluglinien einen Datenauszug entwickelt, der auf einer Festplatte im Cockpit gespeichert wird, allerdings ein zu großes Volumen besitzt, um zum Boden übertragen zu werden. Manche Fluggesellschaften bezeichnen dies als Flight Operations Quality Assurance (FOQA). Dieser Datenauszug wird typischerweise mitsamt der Festplatte aus dem Flugzeug zur weiteren Verarbeitung genommen. In Abhängigkeit davon, wie häufig diese Festplatten ausgewechselt werden, können wichtige Flugsicherheitsdaten oftmals nicht rechtzeitig Warnsignale liefern. Daraus resultierend werden Sicherheitsinspektionen oftmals später als eigentlich benötigt von den Flugbehörden durchgeführt. Im Gegensatz dazu kann der Wi-SKY DataLynk diese Informationen in Echtzeit den Flugsicherheitsingenieuren zur sofortigen Maßnahmenergreifung zur Verfügung stellen. Wettergrafiken und -daten in hoher Auflösung Turbulenzen stellen die häufigste Ursache von Verletzungen im Flugzeug dar. Piloten haben keinen Zugriff auf sich ständig aktualisierende Wetterdaten im Cockpit, da mit der derzeitig verwendeten Technologie keine ausreichenden Datenmengen (u.a. Echtzeit-Wettergrafiken) übertragen werden können, mit denen sich Wettergefahren vermeiden ließen. Viele Unfälle könnten vermieden werden, wenn Piloten über das Ausmaß sowie die Stärke sich schnell-verändernder Stürme in Kenntnis gesetzt würden. Der Wi-SKY DataLynk ermöglicht die Echtzeit-Übertragung detaillierter Wettergrafiken und -daten in das Cockpit, während zeitgleich die großen Black Box-Datenmengen zum Boden übermittelt werden können. Medizinische Notfälle Medizinische Notfälle können während des Fluges unnötige Zieländerungen verursachen, da Piloten in solchen Fällen lieber auf Nummer sicher gehen. Am Boden hingegen übermitteln Rettungssanitäter die Vitalzeichen des Patienten bereits aus dem Krankenwagen an die Notaufnahme des Krankenhauses und erhalten eine ärztliche Beratung zur angemessenen Behandlung. Im Flugzeug wird eben diese Datenübermittlung mit Hilfe des Wi-SKY Ultra Highspeed DataLynk ebenfalls möglich sein. Dies wird nicht nur die Behandlung des Patienten verbessern, sondern zudem auch Kursänderungen des Fluges aufgrund von Fehlalarmen vermeiden helfen. Flugsicherheit Ein weiterer Nutzen des Wi-SKY DataLynk ist die Anti-Terrorismus-Überwachung. In manchen Fällen kann eine schnelle Sicherheitsüberprüfung am Flughafen nicht ausreichend sein, um potentielle Gefahren aufzudecken. Eine hochauflösende Videoübertragung aus der Kabine und dem Laderaum des Flugzeugs würde es geschulten Experten am Boden ermöglichen, verdächtige Situationen während des Fluges zu beobachten. Mithilfe von Gesichtserkennungsfunktionen und anderen hochvolumigen Videoanwendungen könnten Air Marshalls und das Flugsicherheitspersonal verdächtige Personen erkennen und beobachten. Bei Aufdeckung einer potentiellen Gefahr könnte das Flugpersonal verständigt und zu geeigneten Vorsorgemaßnahmen instruiert werden. 'Diese Sicherheitsmaßnahmen sind so weit fortgeschritten, dass sie innerhalb der nächsten neun Monate zum Einsatz kommen können,' sagte Grant Sharp, CEO von Wi-SKY Inflight. 'Wir arbeiten mit mehreren Lieferanten an der Entwicklung der Softwareapplikationen für die Bodenüberwachungsstationen.' Der Wi-SKY DataLynk wird von jeder Bodenstation in einem Umkreis von 100 Meilen 100 Mbps übertragen, dies ist 50-mal schneller als es die derzeitig bestehende Technologie ermöglicht. Die Datenübertragungsrate steigt, je näher sich das Flugzeug im Zentrum dieses 100 Meilen-Radius befindet. Jede Bodenstation kann diese Datenrate, abhängig von dem Abstand und der Aufteilung im Luftraum, an 12 bis 16 Flugzeuge gleichzeitig senden. Für die zivile Luftfahrt wird dieses System innerhalb von neun Monaten verfügbar sein. Ein führendes Luftfahrttechnikunternehmen entwickelt zurzeit für Wi-SKY's ersten Kunden einen detaillierten Plan zur Installation der Wi-SKY-Ausrüstung auf einem Airbus A320. In den wöchentlichen technischen Besprechungsrunden zwischen Wi-SKY und der Flugzeugkonstruktionsgruppe 'wurden keine wesentlichen Hindernisse ausgemacht', wie Sharp berichtet. Die technische Installation beinhaltet komplexe Entwicklungsanstrengungen für die Platzierung des Wi-SKY Radios sowie der Antenne, für die Verkabelung, die Energieversorgung, die Wärmeableitung, einen Rauchmelder und andere Sicherheitsmaßnahmen, die sicherstellen müssen, dass keine Störung anderer Flugzeugsysteme hervorgerufen wird. Der Erstkunde wurde auf das Wi-SKY DataLynk System aufmerksam, als es deren Luftfahrttechnikern während Demonstrationsflügen möglich war, VoIP Anrufe zu tätigen, live TV über Internet zu schauen, Videokonferenzen zu führen und extrem große Datenmengen innerhalb weniger Sekunden runterzuladen. Andere Fluglinien befinden sich in Gesprächen mit Wi-SKY, da sie den Wert einer Echtzeit-Blackbox und der Überwachungsmöglichkeit erkannt haben. Diese können die Hauptursache für Flugzeugunglücke - Cockpit Confusion - vermeiden, wie zuletzt in der amerikanischen Ausgabe des Wall Street Journals von 9. November 2009 berichtet wurde. Wi-SKY Inflight ist aktuell darum bemüht, Bodenstationen in Nord-Amerika und Europa zu errichten, um die erste Phase des Boden-Luft Netzwerkes zu unterstützen. Die Basisstationen werden alle 200 Meilen benötigt, was in Nord-Amerika und Europa ungefähr 125 bis 150 Stationen erfordert. Über Wi-SKY Inflight, Inc. Das Ziel des Unternehmens Wi-SKY besteht im Aufbau einer überdurchschnittlichen Datenübertragung in fliegenden Flugzeugen. Das Unternehmen plant unter Einsatz der eigentumsrechtlich geschützten Funkgeräte den Aufbau einer weltweiten Datenverbindung zwischen Flugzeugen und Boden, was dazu beitragen soll, dass jeder Flugzeugtyp sicherer und operativ effizienter wird sowie eine erheblich gesteigerte Konnektivität für die Passagiere erreicht wird. Weitere Informationen zur Gesellschaft sowie Ergebnisse der jüngsten Demonstrationen finden Sie auf der unternehmenseigenen Internetseite www.wi-skyinflight.com oder kontaktieren Sie Mr. Daniel Katz, VP des Bereiches Media Relation: dkatz@wi-skyinflight.com oder +1 404-358-7461. Kontakt: Wi-SKY Inflight, Inc. 5 Concourse Parkway Suite 3000 Atlanta, GA 30328 Mr. Daniel Katz, VP Media Relation Email: dkatz@wi-skyinflight.com Tel: +1 404-358-7461 Für die Richtigkeit der Übersetzung wird keine Haftung übernommen! Bitte das englische Original beachten! Originalmeldung: IMPROVED AIRLINE SAFETY IS ON THE HORIZON Ultra High-Speed Wi-SKY DataLynk Makes Innovative Aircraft Safety Measures Available to Airlines ATLANTA, Georgia/USA (Jan. 19, 2010) -- Wi-SKY Inflight today announced five new ways its revolutionary DataLynk applications will enhance passenger peace of mind about the safety of flying. The real-time flow of high-volume data between a plane in flight and ground monitoring stations, made possible exclusively by Wi-Sky's DataLynk, means information about aircraft safety, security and terrorist concerns, weather and medical emergencies will be available instantly simultaneously to both pilots in the air and airline operations engineers on the ground. This real-time access to critical data will mean safety concerns can be immediately identified and more quickly resolved. FLIGHT DATA RECORDER The Flight Data Recorder (Black Box) accumulates several gigabytes of data per flight, depending on duration of the flight and the type of aircraft. For the first time, it is now possible to transmit this high-volume data at 100 megabits per second (50 times faster than current technology) real-time during flight to ground-based monitoring stations, exclusively using Wi-SKY's DataLynk. Monitoring stations can use newly developed software to identify potential safety problems not visible on cockpit instruments. With access to this immediate information, ground engineers and senior pilots can coach the airborne cockpit crew through most types of flight difficulties. FLIGHT OPERATIONS QUALITY ASSURANCE DATA To access a portion of the voluminous Black Box data, many airlines have developed a data extract, storing the information on a hard drive in the cockpit but it is too much data to transmit to the ground. Some airlines refer to this as Flight Operations Quality Assurance (FOQA). This data extract is typically retrieved by physically swapping out the hard drive to process the data. Depending on how frequently FOQA drives are exchanged, crucial flight safety data such as aircraft stress events might not be detected on a timely schedule. As a result, mandatory aircraft safety inspections might be done later than required by the aviation regulators. In contrast, Wi-SKY's DataLynk can relay this information real-time to airline safety engineers for immediate precautionary action. WEATHER HIGH-RESOLUTION GRAPHICS AND DATA Turbulence is the leading cause of in-flight injuries. Pilots do not have access to ever-changing detailed weather information in the cockpit because current technology is incapable to uploading a sufficient amount of real-time weather data and graphics to enable accurate avoidance of weather dangers. Many injuries could be avoided if pilots knew the depth and severity of fast-changing storm systems as they approach The Wi-SKY DataLynk can upload real-time detailed weather graphics and data to the cockpit while simultaneously downloading the massive Black Box files to ground authorities. MEDICAL EMERGENCIES Medical emergencies in flight can cause unnecessary flight diversions as pilots choose to be on the side of caution. Presently in a terrestrial environment, Emergency Medical Technicians transmit medical vital signs from an ambulance en route to hospital emergency rooms and receive coaching from doctors to appropriately care for the patient. Coming from airborne applications, using Wi-Sky's ultra high-speed DataLynk, those same medical data transmissions will be possible in flight. This will not only improve the care the patient receives but also help avoid flight diversions for false alarms. AIRCRAFT SECURITY Anti-terrorist surveillance is another key benefit of the Wi-SKY DataLynk. In some cases, a quick screening at the airport may be insufficient to detect potential threats. High-resolution video transmission of the aircraft cabin and cargo hold would allow trained experts on the ground to survey suspect situations in flight. Using facial recognition and other high-data video tools, air marshals and airline security personnel could detect and observe persons of interest. If a potential threat is identified, onboard personnel could be notified and advised to take appropriate preventive action. 'These safety measures are advancing toward deployment within the next nine months,' said Grant Sharp, CEO of Wi-SKY Inflight. 'We are working with several vendors to develop the software applications for the ground-based monitoring stations.' The Wi-SKY DataLynk will transmit 100 Mbps as far as 100 miles from each ground base station, a rate that is 50 times faster than current technology. Aircraft will experience greater data rates at distances closer than 100 miles. Each base station can deliver this data rate to as many as 12 to 16 aircraft simultaneously, depending on aircraft spacing and separation in the sky. This system will be available on commercial aircraft within nine months. A leading aircraft engineering firm is developing the detailed plans for installing Wi-SKY equipment on an Airbus A320 for its Wi-SKY's launch customer. In weekly technical discussions between Wi-SKY and the aircraft engineering group, 'no substantial obstacles have been identified,' reports Sharp. The installation engineering involves a complex design effort to identify the placement of the Wi-SKY radio and the antenna, the route of the wiring, the source of power, heat dissipation, smoke detection and other safety measures to ensure the installation of the radio will not disrupt other aircraft systems. Wi-SKY DataLynk system caught the attention of the launch airline during demo flights, when airline engineers were able to make VoIP calls, watch live TV over the Internet, conduct video conference calls and download extremely large data files in mere seconds. Other airlines have since begun discussions with Wi-SKY, recognizing the value of real-time Black Box download and monitoring capability in helping to avoid the leading cause of airline fatalities - cockpit confusion. In one recent example, investigators believe confusion by the pilots led to the June 2009 crash of a Yemenia Airways jet into the Indian Ocean, killing all but one of the 153 aboard. (Wall Street Journal, Nov. 10, 2009) Wi-SKY Inflight is deploying ground stations throughout North America and Europe to support the first phases of its air-to-ground network. Base stations are needed every 200 miles, which will ultimately require about 125 to 150 stations in both North America and Europe. About Wi-SKY Inflight, Inc. Wi-SKY's mission is to provide extreme broadband connectivity with aircraft in flight. The company plans to leverage its proprietary radio to create a worldwide data link between aircraft and the ground, enabling all types of aircraft to be safer, more operationally efficient and offer vastly greater connectivity to the passengers. Further details about the company and results of the recent demonstration are found on the company's website, www.wi-skyinflight.com or by contacting Dan Katz, VP for media relations, at dkatz@wi-skyinflight.com or +1 404-353-0710. Contact: Wi-SKY Inflight, Inc. 5 Concourse Parkway Suite 3000 Atlanta, GA 30328 Mr. Daniel Katz, VP Media Relation Email: dkatz@wi-skyinflight.com Tel: +1 404-358-7461 19.01.2010 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP. Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de ---------------------------------------------------------------------------
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